Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5256.25 № 3025
Санкт-Петербург, Автобусная станция "Кировский завод"
18 февраля 2013 г., понедельник
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-5256.25 № 3044  —  маршрут 160
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-5256.25 № 3025  —  маршрут 160
 Санкт-Петербург, Автобусная станция "Кировский завод"

Автор: КЖ · Санкт-Петербург           Дата: 18 февраля 2013 г., понедельник

Информация

Опубликовано 18.02.2013 10:42 UTC
Просмотров — 928

Подробная информация

Комментарии · 28

18.02.2013 19:24 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Круто на 160 конкурсные условия соблюдаются...
18.02.2013 20:04 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Давно пора оттяпать 2а и 160, мало того, что обычно всякий хлам на маршрутах, так еще и ходят безобразно
19.02.2013 06:50 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 18.02.2013
Круто на 160 конкурсные условия соблюдаются...
Большинству населения эти условия по барабану, лишь бы интервал движения был нормальный, чтобы не ждать автобуса по 40 минут...
19.02.2013 11:38 UTC
Ссылка
Дим Гусаров · Санкт-Петербург
Фото: 3405
Поймано прикольно! Оба синих, да еще и в порядке возрастания госов.
"Найди 10 отличий"
19.02.2013 13:54 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Макс · 19.02.2013
Большинству населения эти условия по барабану, лишь бы интервал движения был нормальный, чтобы не ждать автобуса по 40 минут...
Согласен с ними полностью. Но просто констатировал факт "соблюдения условий".
19.02.2013 17:16 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Так по интервалам условия тоже ни фига не соблюдаются
03.04.2013 11:52 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
bugoga · 19.02.2013
Так по интервалам условия тоже ни фига не соблюдаются
В принципе, готов не согласиться. Интервал на 160 не всегда соблюдается лишь в часы-пик, и это связано с пробками на Стачек. Но это свойственно многим маршрутам любого перевозчика. А так все 8 нарядов обычно закрыты, машины работают хоть и не новые, но не и не самые убитые, и наплевать, что они высокопольные.
А вот 2а, соглашусь, можно и в правду, - час прождать.
03.04.2013 13:26 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Тут на днях на 2а был 3 машины недовыпуск.
03.04.2013 15:53 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Макс · 03.04.2013
машины работают хоть и не новые, но не и не самые
Ржавый хлам, холодный и промерзший зимой
Макс · 03.04.2013
Интервал на 160 не всегда соблюдается
Совсем не соблюдается

Еще мимо остановок весело пролетают, когда я хотел сесть, но это можно объяснить конкуренцией со следующим позади 83, которым я и воспользовался в итоге, однако это не дело
03.04.2013 17:00 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
bugoga · 03.04.2013
Ржавый хлам, холодный и промерзший зимой
А у кого нет хлама? Его и в ПАТе предостаточно, и в ПТК, и в Третьем Ауле.
Если бы, допустим, этот маршрут передали в АП5, думаете, ГУП туда бы одно новьё выставил?)
03.04.2013 17:13 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
bugoga · 03.04.2013
Еще мимо остановок весело пролетают
Заваливайте ПА, ГКУОП и КомПоТ жалобами с указанием конкретных фактов и гаражных номеров. Напишите Попову в Твиттере,что Вас не устраивают холодные машины и т.д. И не надо только говорить, что это бесполезно. А что толку-то на сайте впустую разглагольствовать?
03.04.2013 18:01 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Макс · 03.04.2013
А у кого нет хлама? Его и в ПАТе предостаточно, и в ПТК, и в Третьем Ауле.
ПТК и Третий Парк условия договоров по возрасту ПС не нарушают (кроме К-10а), в отличие от Питеравто
03.04.2013 18:31 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Макс · 03.04.2013
А у кого нет хлама?
Такого, как я лицезрел сегодня сутра на 2а - нет ни у кого
Макс · 03.04.2013
Заваливайте ПА, ГКУОП и КомПоТ жалобами
Удивитесь, но заваливаю - не помогает

Вы то случаем не на этих маршрутах работаете? Почему защищаете эту бесстыжую контору?
03.04.2013 19:36 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
bugoga · 03.04.2013
Вы то случаем не на этих маршрутах работаете
Нет, слава богу). Претензий к ПА у меня предостаточно, сам с ними воюю постоянно.Но меня больше всего бесят закосы рейсов и незакрытые наряды, зачастую отсутствие резерва.
А то, что вместо низкополов работают 5256 , мне лично наплевать, лишь бы работали. На 2а и 160 да , выпускают старые автобусы, и что с того? В Колпино, Пушкине и Петергофе тоже старьё работает, купят новые- заменят, что уже и произошло на большинстве маршрутов площадки Хрустальной. А ПАТовский хлам 2002 года с залитой битумом крышей лучше что ли? А Икарусы, в которых в последние годы эксплуатации глаза слезились от дыма и крыши текли , как решето?
На 2а из 5256 работают только 32**, они 2006 года, уж не сказал бы, что такие уж древние.
04.04.2013 04:52 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Макс · 03.04.2013
и что с того?
А с того, что маршруты с конкурса, а не просто так
Макс · 03.04.2013
лучше что ли?
В зоне обслуживания 2а и 160 - удивительно, но лучше
Макс · 03.04.2013
уж древние
Речь про состояние, а не возраст, неужели не понятно?
04.04.2013 09:07 UTC
Ссылка
000Nikita000 · Санкт-Петербург
Фото: 988
HAV · 03.04.2013
Цитата (Макс, 03.04.2013):
> А у кого нет хлама? Его и в ПАТе предостаточно, и в ПТК, и в Третьем Ауле.

ПТК и Третий Парк условия договоров по возрасту ПС не нарушают (кроме К-10а), в отличие от Питеравто
Лучше бы они эти условия нарушали, но не совершали бы постоянные закосы на 131 маршруте, например... Маршрут вообще почти не ходит, а начальству ПК всё равно.

А Питеравто, конечно, нарушает условия договора, но а что делать, если не хватает новых автобусов. Всё таки уже много новых у них, скоро ещё больше будет. К чему столько переживаний?)

А вот если сравнивать лиазы 2004 года на 174 маршруте (ПТК) и лиазы 2004 года на пушкинских маршрутах (Питеравто), то у Питеравто автобусы всё же в более хорошем состоянии.
04.04.2013 09:26 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Проблемы негров шеифа не волнуют. Нет новых автобусов - вали с маршрута.
04.04.2013 09:34 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
000Nikita000 · 04.04.2013
А вот если сравнивать лиазы 2004 года на 174 маршруте (ПТК) и лиазы 2004 года на пушкинских маршрутах (Питеравто), то у Питеравто автобусы всё же в более хорошем состоянии.
Автобусов БВ, которые по салону выглядели бы хуже, чем ЛиАЗы 2005 года поставки в ПА, в Санкт-Петербурге на сегодняшний день нет. Это не секрет, проверить может каждый, велкам в Пушкин и Колпино
04.04.2013 09:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
000Nikita000 · 04.04.2013
А Питеравто, конечно, нарушает условия договора, но а что делать, если не хватает новых автобусов. Всё таки уже много новых у них, скоро ещё больше будет. К чему столько переживаний?)
Автобусов хватает, только работают они не тех маршрутах, где должны работать по договору.
08.04.2013 20:21 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Макс · 03.04.2013
А у кого нет хлама? Его и в ПАТе предостаточно, и в ПТК, и в Третьем Ауле.
Вот уж в Третьем парке точно нет хлама - какой там хлам ? НефАЗы давно не работают ,а кроме них хлама и нет.
08.04.2013 20:27 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Иван Яковлев · 09.04.2013
Вот уж в Третьем парке точно нет хлама - какой там хлам ?
Старые Драконы и Ютонги.
08.04.2013 20:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Виктор Андреев · 09.04.2013
Старые Драконы и Ютонги.
Драконы 2005 г. остались только на Лиговских маршрутах и то не позднее конца этого года их уберут. На остальных маршрутах Драконы 2006-2007 г.в.
Ютонгов старше 2008 г.в. у ТП нигде не осталось.
08.04.2013 20:34 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 09.04.2013
Ютонгов старше 2008 г.в. у ТП нигде не осталось.
К-10а и Выборгский район - жёлтые Ютонги
08.04.2013 21:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 09.04.2013
К-10а и Выборгский район - жёлтые Ютонги
4 штуки 2007 года, в эксплуатации с 02.2009, т.е. даже позже белых запущены.
09.04.2013 08:34 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 09.04.2013
в эксплуатации с 02.2009
Да, как-то упустил этот момент. Но пластиковые сиденья у нас тоже "вне закона", значит нарушения всё равно имеют место быть (и на некоторых Драконах соответственно тоже)
Михаил Жуков · 09.04.2013
4 штуки 2007 года
Точнее 6 штук; и ещё 5 машин в области
09.04.2013 09:40 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
HAV · 09.04.2013
Точнее 6 штук; и ещё 5 машин в области
Да, верно 4+2 перенумерованных.
А вот в Зеленогорске и окрестностях - реально из 1 партии, т.е. 2007 г.
10.04.2013 13:12 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
000Nikita000 · 04.04.2013
что делать, если не хватает новых автобусов
В парке ПИТЕРАВТО в Пушкине стоит партия новья (5293). Машин 20, все без номеров ещё.
10.04.2013 13:16 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Макс · 10.04.2013
Машин 20
19, если быть точным. Здесь подробнее:
https://twitter.com/pitertransport

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.