Фотобус
Москва, ГолАЗ-5291-10 № 02803
Москва, Филиал "2-й автобусный парк" (вторая территория)
25 января 2013 г., пятница
  Москва,  ГолАЗ-5291-10 № 02803 
 Москва, Филиал "2-й автобусный парк" (вторая территория)

Автор: МАЗ 107 · Москва           Дата: 25 января 2013 г., пятница

Статистика

Опубликовано 26.04.2013 02:35 UTC
Просмотров — 1449

Подробная информация
+84
Brabusin+1
Paul+1
Тимофей Ермаков+1
Матвей Марков+1
tertiodecimo+1
Кривич Илья+1
Мария Алексеева+1
Pavel Drosdov+1
A R+1
sambrano+1
Ikarusnik+1
Макс И+1
САНЁК 76 RUS+1
maxiWELL+1
MIHA FROM OREL+1
Илья С.+1
olegp+1
Knuckles+1
Silvish+1
Lexrudz+1
Dima66+1
kescha035+1
Cедой+1
iluxa+1
Илья+1
artemkontakt+1
AirForce+1
lexus+1
AntoNN+1
Дамир Абдуллин+1
Serginho+1
Иван Ревенков+1
Олег Довгалюк+1
спринтер85+1
ЛиЯзовецц+1
Rik-sha+1
Алексей Мякишев+1
PPS+1
Виталий Шляпникoв+1
ОлегGAZ+1
Konstantin71+1
Александр Сологубов+1
INZ+1
Алекс Болховский+1
Никита Лапин+1
Коновалов Артём+1
Andrey_Sheva+1
Сэм+1
Кузнецов Григорий+1
istok+1
wpwpr+1
MSAU-AT+1
Александров Николай+1
NeD+1
Михаил (FanTrans)+1
Abramov_Anton+1
sav2403+1
Andrey68+1
VVN+1
DarkKnight NNov+1
Mettal+1
Дмитрий Микшин+1
Станислав Богомолов+1
Ник Харлей+1
Ваганов Алексей+1
Владислав Фоменко+1
roman караганда+1
EvgenRussKuzz+1
Стас Давыдов+1
Grenadier_Thomas+1
Пересунько Вадим+1
dimon46rus+1
Павел Мельников+1
пассат+1
Ильюха+1
Костромич+1
Diman RF+1
Андрей Владимирович+1
Aртур+1
Антон Чулков+1
monochrome+1
Янис Витолс+1
Константин Юрьевич+1
egor272272+1

Параметры съёмки

Модель камеры:FinePix F500EXR
Авторские права:
Время съёмки:25.01.2013 15:46
Выдержка:1/80 с
Диафрагменное число:4.7
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:11.4 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 21

26.04.2013 05:20 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
http://fotobus.msk.ru/photo/513548/ на этом фото он прекрасен, в чём причина списания? На фото видно,что кузов в хорошем состоянии.
Зажрались! Списывать машину которая и работы то не видела.
26.04.2013 05:24 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
1) Тут ее убили. 5291 ходили даже на заказах рынка "Садовод", пока Транспорт-21 век не купили свои машины
2) Необходимости в таком парке люксов у предприятия тоже нет.
26.04.2013 05:29 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Друг, это не повод кромсать не старую тачку.
Что такое убить это вот - http://fotobus.msk.ru/photo/649091/, может в Мск из-за мятого бока или разбитого бампера скоро будут резать туристы?
BOSS · 26.04.2013
2) Необходимости в таком парке люксов у предприятия тоже нет.
Управление может шевельнуть и выставить машину на продажу по остаточной стоймости, учитывая что её грохнули так быстро и без подпольного документооборота, дорога за неё не стали бы просить.
26.04.2013 05:32 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Aртур · 26.04.2013
Управление может шевельнуть и выставить машину на продажу по остаточной стоймости, учитывая что её грохнули так быстро и без подпольного документооборота, дорога за неё не стали бы просить.
Никому этот геморрой с продажей не нужен, много не получить, да и интереса нет. Ты же знаешь, как в ГУПах с этим.

Да и в здравом уме после такой эксплуатации туриста никто не купит
26.04.2013 15:31 UTC
Ссылка
Andrey68 · Тамбовская область
Фото: 2497
BOSS · 26.04.2013
Да и в здравом уме после такой эксплуатации туриста никто не купит
Ну почему же не купят. Если цена с учетом ремонта будет не сильно обременительна - запросто. НЕДОпланы 80-х годов до сих пор ездят.
26.04.2013 16:28 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
Ну и что, что машина ходила на заказах рынка "Садовод"? Техобслуживание она все равно проходила/должна была проходить в парке.
Максимум там можно было убить салон, а заменить обшивку и сиденья это копейки по сравнению со стоимостью всего автобуса.
26.04.2013 20:09 UTC
Ссылка
dimon46rus · Курская область
Фото: 3796
Вот уроды! Такие автобусы списывают... Лучше бы отдали кому нибуть по дешёвке. А где то на пассажирских тракторах 4234 людей по межгороду возят...
26.04.2013 20:15 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Папа Карло · 26.04.2013
Ну и что, что машина ходила на заказах рынка "Садовод"? Техобслуживание она все равно проходила/должна была проходить в парке.
Максимум там можно было убить салон, а заменить обшивку и сиденья это копейки по сравнению со стоимостью всего автобуса.
Это, скажем так, пример наплевательского отношения.
Но на этом заказе я фотографировал другой 5291 оттуда.
Andrey68 · 26.04.2013
Ну почему же не купят. Если цена с учетом ремонта будет не сильно обременительна - запросто. НЕДОпланы 80-х годов до сих пор ездят.
Немецкую машину трудно доломать. А на межгороде важна надежность, если машина встанет посреди маршрута вдали от цивилизации - то будет некруто.

Что касается сабжа - предположу, что его просто-напросто разворовали, как это принято в большинстве парков. А потом посчитали-прослезились, что восстановление выйдет дороже, чем балансовая стоимость машины.
27.04.2013 11:22 UTC
Ссылка
Rey W. Zie · Москва
Фото: 1
Aртур · 26.04.2013
в чём причина списания?
Для автобусов российского производства, 8 лет - более чем достаточный повод для списания.
27.04.2013 11:40 UTC
Ссылка
Manjak · Москва
Фото: 125
А это точно тот кузов, что изображен на более ранних фото. Что-то очень качественно перекрашен. И зачем ?
27.04.2013 12:30 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Rey W. Zie · 27.04.2013
Для автобусов российского производства, 8 лет - более чем достаточный повод для списания.
Много вы эксплуатировали автобусов российского производства?
27.04.2013 16:00 UTC
Ссылка
Andrey68 · Тамбовская область
Фото: 2497
Rey W. Zie · 27.04.2013
Для автобусов российского производства, 8 лет - более чем достаточный повод для списания.
А ничего, что у него все основные агрегаты импортные? Вы не путайте Круиз и ПАЗ-3205. К тому же у Туриста ресурс должен быть больше.
BOSS · 27.04.2013
Немецкую машину трудно доломать. А на межгороде важна надежность, если машина встанет посреди маршрута вдали от цивилизации - то будет некруто.
Косяк в том, что в той же Тамбовской области не раз были ситуации когда по пути в стольный град НЕДОплан сдыхал. К тому же не слышал о Круизах много негатива. Может я просто не осведомлен. Может их еще не много.
27.04.2013 16:16 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Andrey68 · 27.04.2013
К тому же не слышал о Круизах много негатива. Может я просто не осведомлен. Может их еще не много.
У Круизов шасси Scania, которое само по себе хорошее и надежное, но очень дорогое в ремонте и обслуживании и категорически не чинится "ломом и кувалдой". Это не только Круизов, но и всех относительно современных скамейкообразных касается.
27.04.2013 16:19 UTC
Ссылка
gazik801 · Ленинградская область
Фото: 5
+5
27.04.2013 17:37 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
DimonS · 27.04.2013
Цитата (Andrey68, 27.04.2013):
У Круизов шасси Scania, которое само по себе хорошее и надежное, но очень дорогое в ремонте и обслуживании и категорически не чинится "ломом и кувалдой". Это не только Круизов, но и всех относительно современных скамейкообразных касается.
В середине 90-х было много б/у междугородников Scania и на шасси Scania, а потом, в 2000-х осталось гораздо меньше, в основном стали брать б/у Мерседесы, Неопланы, Сетры. Это связано с тем, что более новые Скании стали сложней в обслуживании вышеозначенных машин?
27.04.2013 18:19 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Папа Карло · 27.04.2013
В середине 90-х было много б/у междугородников Scania и на шасси Scania, а потом, в 2000-х осталось гораздо меньше, в основном стали брать б/у Мерседесы, Неопланы, Сетры. Это связано с тем, что более новые Скании стали сложней в обслуживании вышеозначенных машин?
Скандинавов вполне себе берут, просто не во всех регионах способны их адекватно эксплуатировать. Они неубиваемые, особенно те, что постарше.
27.04.2013 18:28 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
BOSS · 27.04.2013
просто не во всех регионах способны их адекватно эксплуатировать.
Причем в московском регионе оно скорее нет, чем да - если судить по машинам типа той, что на фото и куче полудохлых Омнилинков у различных перевозчиков. Интересно, в каком состоянии лет через пять будут МТАшные Вояжи...
27.04.2013 18:32 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
DimonS · 27.04.2013
Причем в московском регионе оно скорее нет, чем да - если судить по машинам типа той, что на фото и куче полудохлых Омнилинков у различных перевозчиков.
Ну так это все свинская эксплуатация на убой, вот и все.
Andrey68 · 27.04.2013
Косяк в том, что в той же Тамбовской области не раз были ситуации когда по пути в стольный град НЕДОплан сдыхал.
Наплевательским отношением можно угробить что угодно. Те, кто за машиной следят и ухаживают, на трассе не кукуют
27.04.2013 18:46 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
Откуда эксплуатация на убой конкретно той машины, что на фото? Думаю что там пробег вообще смешной, по сравнению с той машиной Башавтотранса на которую выше была ссылка.
Думаю что причина не в эксплуатации на убой, а в общем наплевательском отношении к технике в данном предприятии.
28.04.2013 00:55 UTC
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
DimonS · 27.04.2013
МТАшные Вояжи...
=====
Какие еще МТАшные Вояжи?
28.04.2013 04:06 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Nikolay_k · 28.04.2013
Какие еще МТАшные Вояжи?
Которые куплены под потемкинскую деревню в Сочи

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.