Жаль, что эту модель не стали серийно выпускать.
Они и сейчас по дизайну были бы не хуже других.

Ну, сколько-то их закупили в самой Венгрии.
Дизайн их для середины 90-х и правда был не самым плохим, но на этом, пожалуй, и завершались все преимущества сего девайса.
На восток им путь был закрыт из-за дороговизны (в б.СССР в 90-е и 200-я серия "Икарусов" была роскошью, а EAG вообще стоили бы, как самолёт), даже Москва брала более дешёвые 435, пусть и уже устаревшие.
А на Западе были свои конкуренты, да и в моду там уже вовсю входила низкопольность, а кому нужен был хоть и красивый, но высокопольный аппарат?
Вообще, серия EAG хоть и была по-своему интересной, но шансов на массовый успех у неё не было - по вышеназванным причинам.
Закупки их вне Венгрии были, в общем-то, случайным и редким явлением.
Лишь Рига их взяла более-менее массово, и то, в виде мидиков.